טוקיו היא בירת יפן ההומה, ואילו אוסאקה היא “המטבח של האומה”. טוקיו ואוסאקה הם המטרופולינים הגדולים ביותר ביפן, וחובה לראות בעת סיור במדינה המדהימה הזו. אם יש לך שבוע -שבועיים, אתה יכול לחסוך טיול מטוקיו לאוסאקה ביפן או אוסאקה לטוקיו, כל מה שמתאים למסלול הטיול שלך.

אם אינך יודע איך להגיע מאזור קנטו (טוקיו) לאזור קנסאי (אוסאקה), מדריך זה אידיאלי עבורך! אנו נספר לכם את האפשרויות, ההוצאות האפשריות והזמן הנצרך בנסיעתכם מטוקיו לאוסאקה או להפך.

תוכן העניינים

ברכבת כדורים (טוקיו לאוסאקה או להפך)
על ידי רכבות מקומיות
על ידי רכבות ישן
באוטובוס
במטוס
על ידי מכונית פרטית

ברכבת כדורים (טוקיו לאוסאקה או להפך)

פיקרי ראסייד

שעות נסיעה: 2.5 שעות – 3.25 שעות
הוצאות: JPY 8,910 + דמי ישיבה (JPY 4960 – 10680)

רכבות קליעים או שינקנסן, ביפנית, הן הרכבות המהירות ביותר במדינה. יש להם מהירות של בערך 280-300 ק”מ לשעה. אם אתה עובר מטוקיו לאוסאקה, תשתמש בקו Tokaido Shinkansen. תוכלו לרכוב מתחנת טוקיו ותגיעו לתחנת שין-אוסאקה במחלקת יודוגאווה.

ישנם כמה סוגים של רכבות קליעים; הנוזומי הוא המהיר וההיקארי. בעוד שכרטיס מחיר הבסיס זהה ל- JPY 8,910 למבוגרים ו -4,450 לילדים. הישיבה תהיה קצת שונה:

אם אתה רוצה לשמור, אתה יכול גם לרכוש מעבר JR. זה יאפשר לך לקיים רכיבות בלתי מוגבלות ברכבות JR למשך 7/14/21 יום. עם זאת, זה לא כולל רכבות נוזומי או מיזוהו. זה רק כמה דקות הבדל; רכבות נוזומי מגיעות בערך 140-155 דקות, ואילו היקארי מגיע ל 170-190 דקות.

יתרונות שינקנסן:

מהר מאוד

חוסך בזמן

אין העברות או עוצר לאורך הדרך

נוח אם שמור

אתה יכול להשתמש ב- JR Pass On Hikari Shinkansen

חסרונות של שינקנסן:

יקר מאוד

אסור לאפשר למטען מעל 250 ס”מ או הרבה יותר מ -30 ק”ג

החל מאי 2020 אנשים עם 160 ס”מ – 250 ס”מ צריכים להזמין את המושב האחרון או לשלם עמלות נוספות

אם לא שמור, יתכן שאתה עומד לאורך כל הדרך במיוחד בעונות הראשונות

על ידי רכבות מקומיות

צילום מאת האנס-ג’ונסון CC BY-ND 2.0
שעות נסיעה: 8.5 שעות – 9.5 שעות
הוצאות: JPY 8,910 – 14,600

אם אתה רוצה דרך זולה, נסה להשתמש ברכבות מקומיות. תוכלו להשתמש רק במחיר הבסיס לרוב, ואם בחרו במסלול נהדר, תוכלו לדלג על תשלום עבור מושב שמור. אבל הולכים להיות מועברים. הבעיה היא שזו תהיה נסיעה ארוכה וכנראה שתעמוד בעונה העליונה שלה. זוהי דרך פחות יקרה עבור מטיילים בתקציב ומי שרוצים לטייל בקצב שלהם מכיוון שתוכלו לחקור מקומות אחרים ביפן.

הנה דוגמא למסלול שתוכלו לנסוע.

יתרונות הרכבות המקומיות:

מאוד זול

יכול לנסוע בקצב עצמו

אתה יכול לראות טיולים צדדיים אם אתה רוצה

אתה יכול להשתמש ב- JR Pass ברכבות JR

חסרונות של רכבות מקומיות:

לפחות 4 העברות

יכול לעמוד אם העונה העליונה

דורש זמן רב

על ידי רכבות ישן

צילום: קנה נטסונו CC על ידי 2.0
שעות נסיעה: 6.5 – 8 שעות
הוצאות: JPY 8,910 בסיס + (מושב או מיטה, 3,490 – 21,320)

אתה יכול גם לתפוס רכבת ישנה יותר מטוקיו לאוסאקה או לאוסאקה לטוקיו. אתה צריך לרכוב על Sunrise Seto. יש לו רק מסלול אחד ביום. אבל אם אתה בא מטוקיו, זה יהיה מאתגר מכיוון שהוא לא ייפסק באוסאקה אלא בשני חמאטסו (3 שעות פלוס מאוסאקה) או היימג’י (שעה + פלוס מאוסאקה). ישנם מקלחות, שירותים, בקתות, מכונות אוטומטיות ומושבים בחינם לחלוטין לבעלי מעבר JR. אתה צריך להזמין בקידום.

מטוקיו, Sunrise Seto יוצא בשעה 23:00 בערב. זה יגיע לחמג’י במחוז היוגו; אתה יכול להשיג טרמפ משם לאוסאקה.

מאוסאקה הרכבת תצא מאוקיימה בשעה 11:34 ותגיע לאוסאקה ב 12:34 ויצאה לטוקיו. בשעה 7:08 בבוקר אתה כבר תהיה בטוקיו.

להלן שכר הטרחה לישיבה:

ישיבה שמורה: JPY 3,490

סולו – 9,560

יחיד – 10,660

יחיד-12,560

דלוקס יחיד-16,940

Sunrise Twin – 21,320

יתרונות רכבות ישן:

יכול להיות מאוד סביר

חדרי תא הנוסעים הם פרטיים

חוסך בזמן

נוח ויכול לישון

אתה יכול להשתמש ב- JR Pass כדי לכסות עלויות

חסרונות של רכבות ישן:

יכול להיות יקר אם תבחר בקתות, אך פרטי

זקוק להזמנה

אתה לא יכול לעצור באוסאקה אם אתה מטוקיו

באוטובוס

צילום מאת וילר אקספרס מושבים מחדש
שעות נסיעה: 8.5 – 9.5 שעות תלויות בתנועה
הוצאות: JPY 3,000 – 13,000

יש אוטובוסים יום ואוטובוסים לילה מטוקיו לאוסאקה או אוסאקה לטוקיו. קווי האוטובוס הנפוצים ביותר הם וילר אקספרס וספינות VIP. המחיר יהיה תלוי במושבים ובמושבים הנוחים לשורה; 4 או 3 מושבים. יש גם Wi-Fi באוטובוסים, תחנות טעינה, גודל מושב, שמיכות ועוד רבות יותר. ישנם גם מסופי אוטובוס שונים כמו שדה התעופה, בתחנות מסוימות, טוקיו דיסני, אולפני יוניברסל או מלונות.

יתרונות האוטובוסים:

סביר

מושבים נוחים, תלוי במחיר

נהדר לאלה עם Lnull